Někteří poslanci a senátoři - například "táta pracujícího lidu", odborář Richard Falbr - také jezdí bez lístku. Odvolávají se přitom na fakt, že na to mají jako ústavní činitelé nárok. To je sice pravda, ale zdaleka ne všichni všichni poslanci a senátoři této společensky sporné výhody využívají. Například poslanec Jan Kasal mívá platnou tramvajenku!
I manželka předsedy Poslanecké sněmovny Livie Klausová se prokazuje měsíční legitimací. Jan N. ji několikrát kontroloval - vždy měla perfektní doklad, jen jednou si zapomněla vyplnit číslo na časovém kupónu. "Nesmírně se styděla a hned to s omluvami uvedla do pořádku!" tvrdí revizor.
Také mim Boris Hybner či zpěvák Petr Muk jsou vždy vzornými cestujícími.
Jan N. pracoval jako externí revizor patnáct let, udělil na osmnáct tisíc pokut, takže má o pražských cestujících přehled. "Tak tři procenta pasažérů jedou vždy na černo," odhaduje ze své praxe.
Někteří přistižení bez naléhání zaplatí, s jinými jsou ale potíže. Zkoušejí na revizory různé triky. "Většinu jsme však dávno prohlédli!" uvádí Jan N.
Například rozhodně nedoporučuje voskovat okraj jednotlivé jízdenky, jak občas černí pasažéři dělají, v bláhové naději, že si revizor ničeho nevšímne a oni budou moci vosk sloupnout a použít lístek znovu. "Vosk se leskne - pozná se to i po hmatu," tvrdí revizor.
Velmi nepříjemné situace vyvolávají násilníci. Psychicky narušený muž na pana N. kdysi zaútočil nožem, naštěstí se mu však vyhazovací dýka úplně neotevřela. Nedávno zase na revizora jeden z cestujících vyrukoval pěstmi. Pan N. v sebeobraně použil plynový sprej - a nakonec za to ještě dostal ve správním řízení 2000 korun pokuty. Hrubián paradoxně vyvázl zcela bez následků...
Jan N. také tvrdí, že v současnosti se možná počet černých jízd zvýší - Dopravní podnik hlavního města Prahy musel totiž funkci externích revizorů zrušit. Donutil ho k tomu nový zákoník práce, který platí od letošního 1. ledna.
Dopravní podnik by totiž nyní musel zajistit i pro externí zaměstnance podrobnou evidenci pracovní doby, včetně přestávky na jídlo a oddech, sledovat dodržení minimální doby mezi jednotlivými směnami a lpět na dalších byrokratických opatřeních, která jsou ve vztahu k externistům absurdní a hlavně nákladná.
"Chápu proto DP, že nás zrušil. Pochopitelně mě však mrzí, že - podobně jako řada kolegů - přijdu o významný příjem! A pražská doprava na to určitě taky - byť možná jen přechodně - doplatí," soudí dnes již bývalý revizor.
