Malostranská je po Hradčanské, Staroměstské a Náměstí Míru v pořadí již čtvrtá zrekonstruovaná stanice metra. Protože má jen jediný výstup, bylo nutno ji pro cestující uzavřít. Vlaková doprava na trase A přerušena nebyla, protože opravy v tunelech probíhaly výlučně během nočních výluk metra, omezena byla pouze rychlost souprav projíždějících stanicí . Kromě výměny zastaralých ruských eskalátorů je stanice nově utěsněna, nahradily se ne velmi bezpečné kabely, metro je nově osvětlené a ozvučené, vyměnily se obklady, přibyla signalizace pro zrakově postižené, obnovily se veřejné záchody, bistro nahradila kavárna. Z nejošuntělejší stanice pražského metra se stala nejmodernější.
Rekonstrukce pohltila zhruba 275 milionu korun. Podle pražského primátora Jana Kasla je to přibližně tolik, kolik stát letos přispěl na celé metro. Na obnovu tudíž přispívalo město.
Rekonstrukce Malostranské je poslední z velkých rekonstrukcí hloubkových drah. Postupně se budou měnit eskalátory i na jiných stanicích, ale podle příslibů vedení Dopravního podniku se uzavírat nebudou.
Malostranská získala licenci potřebnou k otevření ve středu, ale první cestující vystoupili z jejich prostor již o den dříve. Řidič jedné z vlakových souprav totiž spletl datum zprovoznění, než se vzpamatoval, pasažéři stihli vystoupit.
O co ledabyleji byla ve středu stržena symbolická páska, o to pečlivěji si všichni významní účastníci slavnostního otevření cvakali jízdenku. Pozvaní byli pražský primátor Jan Kasl, jeho náměstek Martin Hejl, předseda Finanční komise městské rady Radovan Šteiner, předseda komise Rady pro výchovu a vzdělání nebo kancléř Senátu Pavel Pelant. Největší obdiv u nich vzbudily nové obklady stěn.
Rádio KISS zorganizovalo ke vší té slávě soutěž. První cestující, který vystoupí z podzemních prostor metra získá čtvrtletní kupon MHD.
Malostranská je jednou z nejpoužívanějších stanic pražského metra a její uzavření komplikovalo přepravu spoustě turistů a obyvatel Malé Strany.
